這一期我們繼續(xù)介紹高空作業(yè)升降平臺。

        高空作業(yè)平臺（非汽車底盤）常見動力源有3種：一是采用燃油發(fā)動機作為動力源（驅(qū)動液壓泵），二是將蓄電池的直流電源作為動力源，三是采用市政交流電作為動力源。為了適應在更為廣泛的工況作業(yè)，也有配置2種以上動力組成雙動力源。目前高空作業(yè)車普遍采用在汽車發(fā)動機上設置取力器以驅(qū)動液壓泵作為動力源。采用燃油發(fā)動機作動力的最大優(yōu)點能在野外使用，缺點是燃油發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生一定量的污染物和噪聲排放。采用蓄電池供電的優(yōu)點是清潔、噪聲低，不足之處是一次充電后的使用時間有限，只適合在室內(nèi)或間隙場合使用。采用市政交流電作為動力的主要是一些輕便型的機型，一般使用在室內(nèi)或靠近電源較近的場合，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，維護容易，不足之處是使用場合受配電距離的影響較大。

　　4.我國高空作業(yè)平臺的主要產(chǎn)品類別及特點

　　目前來看，用戶的需求是復雜多變、多層次的，無論哪一種類型的升降工作平臺，均有很多檔次的產(chǎn)品可供用戶選擇。一般地來說，不帶動力移動的、低高度的、簡易的為普通型產(chǎn)品，具有自行走功能、高度大、應用智能化控制系統(tǒng)的為高等級產(chǎn)品。

　　折疊臂式高空作業(yè)平臺技術(shù)成熟、可靠耐用，兼具起重功能，且價格較低，是目前我國生產(chǎn)廠家最多，市場銷量和保有量最大的產(chǎn)品，在國內(nèi)居于主流地位。該型產(chǎn)品的缺點是收攏狀態(tài)臂架之間沒有套疊，行駛狀態(tài)結(jié)構(gòu)尺寸較大，限制了折疊臂產(chǎn)品的作業(yè)高度范圍（基本在25m以下）。

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